El Metropolitano es el primer transporte público, urbano y masivo de Lima que atiende alrededor de 700 mil viajes diarios. Conformado por Buses de Transporte Rápido de alta capacidad, de casi 18 metros de largo y que pueden transportar hasta 160 pasajeros por ómnibus y corredores o vías exclusivas. Cuenta con 35 estaciones intermedias, 1 estación central subterránea y 2 terminales de transferencias. Las rutas troncales se integran con las rutas alimentadores y logran conectar el Norte y Sur de la ciudad uniendo 18 distritos; desde el distrito de Chorrillos en la estación Matelini hasta el distrito de Independencia en la estación Naranjal, una de las rutas que recorría el antiguo sistema ENATRU y que tiene una extensión de casi 26 kilómetros de ruta troncal.
La inversión para la implementación de este sistema entre pública y privada bordó alrededor de 500 millones de dólares, en su momento bastante cuestionada, y que inicio sus operaciones en abril del 2010. Existen varios servicios: aquellos que paran en todas estaciones y otros servicios denominados expresos que paran en solo algunas estaciones intermedias, previamente determinadas y el super expreso que inician y terminan en otra estación sin parar. Estos servicios expresos están delimitados en horarios de mayor demanda de pasajeros.
Gracias a este medio de transporte, los usuarios ahorran de tiempo, reciben excelente calidad de servicio, trato humano e inclusivo y protección al medio ambiente, puesto que los buses operan a Gas Natural Vehicular - GNV.
La estación central se encuentra debajo de la plaza de los héroes navales, por donde se encuentra el palacio de justicia, hotel Sheraton, Centro Civico y Casa Rimac o Edificio Roosevelt. En este lugar también se puede apreciar diversas tiendas de servicios y la zona de embarque con un total de 25 mil metros cuadrados.
El metropolitano es diferente al metro de Lima. No confundirlo, puesto que el metro son las líneas del sistema de transporte conformado por el tren eléctrico. Sin embargo; la idea es integrar, con el tiempo ambos sistemas de transporte.
La base de la ruta del metropolitano es fundamentalmente el tramo de la vía expresa de paseo de la república; cuya ruta siempre fue pensado para contar con líneas exclusivas de transporte público. Para las personas mayores y limeños, recordaran que en la década de los 80 y 90 o hasta antes; existía un sistema de transporte denominada ENATRU ( Empresa Nacional de transporte Urbano en el Peru) y justamente se trasladaban en vías exclusivas en toda la vía expresa.
En algunas partes de la ruta; es más rápido avanzar con el metropolitano que con un transporte particular. El objetivo es simple. Se tiene que dar ventajas al sistema de transporte masivo y de esta manera hacer que los que usan transporte privado, migren a este sistema; ya que la vías están bastante congestionadas por la cantidad de medios de transporte y que no están siendo optimizados. Es claro que las grandes ciudades mejoran su sistema de transporte con el sistema de transporte masivo.
Este sistema conocido en el Peru como el metropolitano es parecido al sistema de transporte transmilenio de Colombia, de Curitiba y el metrobus de Mexico; sin embaro en aquellos países este sistema tiene mayor antigüedad y variedad de rutas troncales a diferencia de la nuestra que solo tenemos por el momento solo una ruta troncal y rutas alimentadoras.
